防屈曲支撑在太原钢结构车间中的作用

  太原钢结构车间构造复杂，具有高度高、柱距大的特色，内设吊车起重量大，在冶金、造船、电力、机械等工业车间规划中广泛选用。太原钢结构车间规划中，通常横向选用单（多）层多跨钢构造构造（排架）方式，纵向选用柱-柱间支持的方式。柱间支持在车间规划中通常作为纵向抗侧力构件，为构造（排架）构造供给抗侧刚度和承载力。

  太原某工程钢结构车间纵向长度超长，为满意技术要求且与车间相邻区域匹配，纵向未设伸缩缝，温度区段长度远超过标准限值。在思考车间温度效应进行纵向计算时，选用常用的支持方式和常规截面，柱间支持、吊车梁等构件均发生很大的内力，同时发生很大的柱底反力。因此，柱间支持、吊车梁的构件截面及衔接规划艰难，根底造价也较高。

  防屈曲支持通常情况下，是用于处理支持在地震中过早屈曲而致使成果损坏的疑问。思考到防屈曲支持在受压和受拉状态下承载力挨近，使用于受压住柱间支持中可削减支持杆件的截面，从而下降支持刚度的特色，本工程太原钢结构车间规划中，初次使用防屈曲支持作为纵向抗侧力构件，以减小因为车间超长而发生的温度效应，进而到达下降构造构件内力和柱底反力的作用。